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Opel mostra tecnologia para melhorar circulação nas cidades

12/Out/2015

  • Protótipo de demonstração trava e vira automaticamente para evitar acidentes
  • Cruzamentos ‘inteligentes’ beneficiam transeuntes, condutores e o ambiente
Opel mostra tecnologia para melhorar circulação nas cidades

A maior parte dos sistemas de assistência à condução está centrada no apoio aos condutores quando circulam fora das cidades. No entanto, a circulação nos centros urbanos constitui, hoje em dia, um desafio cada vez maior. A atividade das cidades é extremamente intensa, onde por vezes há demasiado movimento em simultâneo, desde automóveis, furgões, autocarros, ciclistas e peões, exigindo redobrada atenção a quem conduz. Elevar a fasquia de segurança neste tipo de ambiente está na génese de diversos dispositivos que a Opel tem atualmente em desenvolvimento, os quais tanto podem alertar o condutor como assumir momentaneamente o controlo do veículo.

 

O fabricante de Rüsselsheim está a trabalhar em sistemas inovadores de assistência ao condutor no âmbito da participação no projeto de investigação UR:BAN (sistemas de assistência ao utilizador e gestão de tráfego em rede). O objetivo desta iniciativa parcialmente financiada pelo Governo alemão é encontrar meios específicos de apoio à condução nas cidades, desenvolvendo sistemas inteligentes de gestão de tráfego. O UR:BAN conta com a participação de 31 entidades ligadas à indústria automóvel e à eletrónica, envolvendo também organismos de investigação e autoridades.

Mais segurança na cidade

Opel mostra tecnologia para melhorar circulação nas cidades

Especialmente no trânsito citadino, ocorrem frequentemente situações em que um condutor de destreza média pode não conseguir reagir a tempo - em casos como veículos que saem repentinamente de parques de estacionamento ou crianças que atravessam inadvertidamente as ruas. A Opel construiu um Insignia de demonstração com equipamento que não se limita a alertar o condutor quando as situações inesperadas surgem, mas que também consegue evitar os obstáculos atuando automaticamente sobre os travões e a direção. O protótipo está dotado de uma câmara e de um radar, e possui sistemas especiais de direção e de travagem capazes de intervir autonomamente no controlo do veículo.

 

A Opel está a trabalhar com outro protótipo no estudo comportamental dos condutores, admitindo que a recolha deste tipo de elementos poderá potenciar a atuação dos sistemas de assistência. Processando, através de um algoritmo especial, os dados de funcionamento do veículo e de câmaras que detetam os movimentos da cabeça de quem está ao volante, é possível detetar padrões comportamentais que permitem prever, com alguma antecedência, se o condutor vai mudar de faixa, por exemplo. Este tipo de sofisticação otimiza o desempenho de sistemas de apoio como o alerta de ângulo cego, no âmbito do mesmo exemplo.

Gestão de tráfego em rede através de WiFi

Opel mostra tecnologia para melhorar circulação nas cidades

Além de evitar acidentes, os sistemas em que a Opel está a trabalhar contribuem para melhorar o fluxo de tráfego dentro das cidades, em benefício de condutores, de transeuntes e do ambiente. A Opel desenvolveu um protótipo baseado no Insignia Sports Tourer que demonstra a forma como a informação partilhada via WiFi por uma entidade gestora de infraestrutura de tráfego e os automóveis em circulação pode gerar recomendações. Por exemplo, isso pode ajudar o condutor a chegar calmamente a um cruzamento, em segurança e sem consumir combustível, e transpô-lo preferencialmente sem parar. Estas indicações são apresentadas no ecrã central do painel de instrumentos do automóvel e a informação secundária é mostrada no ecrã situado no centro do tabliê.

 

Os trabalhos de desenvolvimento da Opel nestas áreas assentam em anos de experiências efetuadas no quadro das comunicações ‘Car-to-X’ e no campo da condução autónoma. Contudo, apesar dos notáveis progressos alcançados nestas áreas, a Opel continua empenhada em proporcionar experiências de condução agradáveis. A marca alemã defende que a condução pode ser divertida quando não é nem aborrecida nem demasiado exigente. Estas são precisamente as condições a que os sistemas de apoio se destinam.