NOVAS FORMAS DE PROTEGER O AMBIENTE.
Há muito tempo que a Opel trabalha com vista à proteção ambiental, pelo que possuímos já inúmeras alternativas sustentáveis à gasolina. Desde o veículo elétrico com extensão da autonomia (E-REV) ao gás natural comprimido (GNC), gás de petróleo liquefeito (GPL) e à célula de combustível com emissões zero Hydrogen4. Estamos a caminho de um futuro sustentável.
Eletricidade – mobilidade elétrica sem limites
A propulsão elétrica é a chave para um futuro com mobilidade individual, emissões de CO2 reduzidas e independência dos combustíveis fósseis. O novo Opel Ampera é a prova de que a mobilidade elétrica não é apenas atraente, mas também muito amiga do ambiente.
O Opel Ampera é o primeiro automóvel elétrico europeu com alimentação total por eletricidade, podendo ser utilizado sem qualquer compromisso. O seu design inovador reflecte a tecnologia revolucionária e um desempenho notável.
Nos primeiros 40 - 80 km, a energia é fornecida pela eletricidade armazenada na bateria de iões de lítio de 16 kWh. Durante a condução com a eletricidade fornecida pela bateria, o Ampera funciona livre de emissões de gases.
Caso pretenda fazer uma viagem mais longa, o gerador de eletricidade inicia automaticamente quando o sistema avançado de gestão da bateria detecta que a bateria está fraca. O gerador a gasolina alimenta o motor elétrico e mantém a bateria a um nível satisfatório. Esta tecnologia revolucionária permite uma utilização constante e ilimitada da tracção elétrica e é apenas interrompida para recarregar a partir de uma tomada ou para atestar numa bomba de gasolina. Esta tecnologia é denominada de E-REV (veículo elétrico com extensão da autonomia).
Na estrada, sem emissões
O automóvel HydroGen4 é o produto de mais de dez anos de investigação sobre células de combustível e hidrogénio. Nas suas 440 células de combustível de ligação em série, o hidrogénio reage com o oxigénio na atmosfera. Tal não origina combustão, mas antes uma reação eletro-química que alimenta a tração elétrica.
O único produto residual é água. O resultado consiste numa emissão de vapor de água e ausência de produção de emissões nocivas.
Este comportamento ecológico não prejudica o desempenho: com um motor de 73 kW (100 cv), o HydroGen4 acelera dos 0 aos 100 km/h em 12 segundos e atinge uma velocidade máxima de 160 km/h. Possui uma autonomia de 340 km e está equipado com uma bateria de reserva de 1,8 kWh.
Uma frota de veículos HydroGen4 está já em fase de testes em condições reais em Berlim, como parte integrante do programa Clean Energy Partnership (CEP). Até à data, os clientes que participaram nos testes percorreram já mais de 80.000 km sem quaisquer problemas.
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