Além de diminuir as emissões, o novo Opel Ampera reduz o consumo de combustível e os custos de propriedade. Debita sempre o binário máximo, pelo que irá desfrutar de uma aceleração e um desempenho dinamicamente desportivos.
A eletricidade pode ser gerada através de diversos métodos, incluíndo todas as fontes limpas e renováveis, sendo por isso a energia automóvel do futuro.
É a única forma de energia que pode ser transportada sem movimentos físicos, que está disponível em praticamente todas as residências e que pode ser utilizada de forma segura.
Quando armazenada numa bateria para utilização automóvel, permite uma eficiência superior a 90%, em oposição aos 30% da maioria dos motores a gasolina.
Um dos argumentos mais frequentes contra os veículos elétricos é a autonomia limitada.
O condutor médio europeu conduz menos de 65 quilómetros por dia, um valor que se encontra dentro dos limites da capacidade elétrica do novo Opel Ampera.
Para percorrer esta distância, é necessário carregar o automóvel numa tomada convencional de 230-V, durante menos de 4 horas. Para a maioria dos condutores, significa conduzir a maior parte das vezes sem quaisquer emissões de gases.
Além disso, o sistema E-REV exclusivo do novo Opel Ampera permite uma autonomia superior a 500 quilómetros, o que significa que o novo Opel Ampera pode ser utilizado como o único veículo da maioria das famílias.
Estimamos que cada quilómetro percorrido a eletricidade no Opel Ampera custará apenas cerca de um quinto de cada quilómetro percorrido com um veículo convencional a gasolina. Calculamos que a condução com eletricidade custará cerca de 2 cêntimos por quilómetro, enquanto a utilização de um automóvel convencional a gasolina custa, hoje em dia, cerca de 12 cêntimos/km (combustível ao preço de 1,50 €/litro).
Além disso, se o carregamento for efetuado durante a noite, irá beneficiar a estrutura ecológica, utilizando energia que noutra situação seria desperdiçada, porque não é económico ligar e desligar as principais centrais eléctricas.
Se existissem 10 milhões de veículos E-REV como o novo Opel Ampera, com uma condução elétrica anual de 13.000 quilómetros e um consumo de 1730 kWh/ano, utilizariam somente 0,67% do consumo total de eletricidade da Europa.
Estes dados tornam obsoleto o argumento de que demasiados veículos elétricos iriam sobrecarregar insustentavelmente as infra-estruturas elétricas da Europa.
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