A REINVENÇÃO DA PROPULSÃO ELÉTRICA.

Todos conhecemos as vantagens dos veículos elétricos, mas também temos consciência das suas desvantagens.

Os veículos puramente elétricos, 100% dependentes da energia da bateria, serão sempre prejudicados pela quantidade limitada de electricidade que pode ser armazenada na bateria.

Consequentemente, a restrição da autonomia faz com que a utilização do automóvel seja também restrita. Para a maioria dos condutores, isso não é aceitável.

E os típicos veículos híbridos? Continuam a utilizar um motor de combustão interna convencional como principal fonte de energia, com a assistência intermitente de um motor elétrico com potência inferior. Com alguns destes automóveis, é possível conduzir a baixas velocidades apenas com energia elétrica, embora em distâncias bastante limitadas.

Pelo contrário, o principal componente de tração do novo Opel Ampera é o motor elétrico extremamente eficiente, alimentado pela bateria, que utiliza a assistência do motor-gerador instalado a bordo apenas quando é necessário. Esta tecnologia ultrapassa as limitações de autonomia dos veículos elétricos simples com bateria, evitando simultaneamente as incontornáveis penalizações no típico veículo híbrido.

O novo Opel Ampera é um veículo elétrico com extensão da autonomia (E-REV). Para carregar o Ampera, pode ligar o automóvel a uma tomada doméstica comum de 230-V.

A energia é guardada num conjunto de baterias de iões de lítio, em forma de T, com 16 kW/h. O conjunto de baterias alimenta o motor elétrico de tração, que pode proporcionar plenamente a velocidade do veículo e o desempenho de aceleração até aos 40-80 quilómetros.

Para viagens maiores, o motor a gasolina com extensor da autonomia a bordo do novo Opel Ampera é utilizado para alimentar um gerador elétrico que gera eletricidade adicional para percorrer mais de 500 km.

Enquanto a maioria dos híbridos convencionais (veículos híbridos-eléctricos ou HEVs) actualmente em circulação utiliza a tecnologia de baterias de níquel metal hídrico (NiMH), o novo Opel Ampera é alimentado por um conjunto de baterias de iões de lítio de 16 kWh, composto por mais de 200 células de iões de lítio. As baterias de iões de lítio fornecem quase duas a três vezes a energia de uma bateria NiMH num conjunto de dimensões muito menores. Oferecem igualmente uma relação energia/peso superior, um aspecto importante no setor automóvel uma vez que a massa em excesso prejudica a eficiência.

As baterias de iões de lítio têm pouco ou nenhum efeito memória e descarregam moderadamente quando não estão a ser utilizadas, pelo que mantêm a carga quando o veículo está estacionado.