PROTEÇÃO ENVOLVENTE.

À semelhança de todos os modelos Opel, o novo Zafira Tourer baseia-se numa estrutura requintada que absorve e propaga a força dos impactos, além de proteger contra a intrusão e deformação da célula de segurança dos passageiros. Esta é a base perfeita para os sistemas de segurança passiva, tais como os airbags dianteiros, laterais e de cortina. Além disso, os sistemas de segurança ativa do novo Opel Zafira Tourer colocam este automóvel na vanguarda da proteção do condutor, dos passageiros e da bagagem.

A luz de máximos assistida para os faróis de bi-halogéneo do novo Opel Zafira Tourer aumenta consideravelmente o conforto e a segurança durante a condução noturna. O sistema pode utilizar uma câmara própria ou o Opel Eye, se equipado, para alternar automaticamente entre as luzes de médios e de máximos consoante os veículos em frente ou em sentido contrário.

Além das 9 funções de iluminação do sistema de iluminação dianteira adaptativa (AFL), o AFL do novo Opel Zafira Tourer inclui ainda a regulação inteligente do alcance dos faróis (ILR). Utiliza as características dos faróis bi-xénon adaptáveis para aumentar o alcance das luzes de médios de uns extraordinários 100 metros até uma distância máxima de cerca de 350 metros, sem encandear os condutores dos veículos que circulem à frente ou em sentido contrário.

Uma estreia absoluta na indústria é a função de análise topográfica que regista as inclinações reconhecendo os movimentos dos farolins dos veículos que circulam à frente e ajustando o alcance dos faróis em conformidade, para garantir a iluminação ideal da estrada. Quanto mais cedo o potencial perigo for detetado, mais fácil será evitá-lo. Nesta medida, o AFL+ com regulação inteligente do alcance dos faróis aumenta o conforto do condutor e a segurança.

O Opel Eye do novo Opel Zafira Tourer é um sistema de câmaras com quatro funções: lê e memoriza os limites de velocidade e os sinais de proibição de ultrapassagem e apresenta-os ao condutor. Além disso, o sistema avisa o condutor antecipadamente sobre o desvio inadvertido da faixa de rodagem e indica de forma constante a distância ao veículo em frente, alertando sobre uma potencial colisão.

O sistema de reconhecimento dos sinais de trânsito (TSR) do novo Opel Zafira Tourer apresenta informações em tempo real sobre as restrições de trânsito e indica se as mesmas continuam válidas. A câmara reconhece e apresenta imediatamente os limites de velocidade ou os sinais de proibição de ultrapassagem, indicando ainda o fim das restrições.

A câmara analisa também as linhas delimitadoras da faixa de rodagem para o aviso de desvio de trajetória (LDW), que é ativado imediatamente quando o veículo ultrapassa uma linha delimitadora sem sinalizar a manobra. Um aviso sonoro e um aviso visual no painel de instrumentos alertam de imediato o condutor.

A indicação da distância de segurança (FDI) apresenta constantemente no painel de instrumentos a distância ao veículo em frente, evitando multas por incumprimento da distância mínima de segurança. O aviso de colisão frontal (FCA) é ativado a uma velocidade superior à pedonal e emite um aviso visual e sonoro em caso de potencial colisão.

Especialmente prático em auto-estradas com múltiplas faixas de rodagem, o aviso de veículo no ângulo morto utiliza sensores laterais para verificar se existem automóveis na faixa de rodagem interior ou exterior quando pretende encostar o veículo. Controla continuamente o ângulo morto nas laterais e acende um LED no espelho retrovisor interior ou exterior quando um veículo se encontra no ângulo morto. Se o indicador de mudança de direção for acionado quando um veículo se encontra no ângulo morto, o LED fica intermitente e é emitido um aviso sonoro.

O programador de velocidade adaptativo do novo Opel Zafira Tourer usa um sensor de radar para monitorizar a distância dos veículos à sua frente e manter uma distância de segurança ajustando a velocidade automaticamente. O aviso de colisão frontal (FCA) é ativado a velocidade superior à pedonal e emite um aviso visual e sonoro caso a distância seja muito curta.

Esta funcionalidade também oferece Travagem de Colisão Iminente que efetua uma travagem automática para reduzir o impacto de uma potencial colisão e preparar o sistema de travagem para uma resposta mais rápida e eficaz.

Enquanto o programador de velocidade se revela muito prático no trânsito fluido em auto-estrada, a vantagem do limitador de velocidade é o facto de também poder ser utilizado na cidade e com trânsito intenso, permitindo manter uma velocidade predefinida.

O limitador de velocidade permite ao condutor definir uma velocidade máxima a partir de 25 km/h, podendo também ser muito útil para cumprir os limites de velocidade em zonas de 30 km/h na cidade.

O condutor pode ultrapassar o limite de velocidade definido pisando o pedal do acelerador. Neste caso, é apresentado um aviso no centro de informação do condutor. O limitador de velocidade é reativado automaticamente após qualquer desaceleração ou travagem e o veículo circula abaixo do limite de velocidade selecionado através da redução do binário.