Passageiros
X FECHAR
AdBlue
Opel, BlueInjection, Video

TECNOLOGIA BLUEINJECTION

O QUE É A TECNOLOGIA BLUEINJECTION?

Opel, BlueInjection, Introduction

O QUE É A TECNOLOGIA BLUEINJECTION DA OPEL?

BlueInjection é a tecnologia de ponta SCR diesel da Opel que usa AdBlue®* para reduzir o nível de óxido nitroso e, consequentemente, reduzir as emissões.

 

Como funciona?

  • A inovadora tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction): BlueInjection encontra-se em parte do sistema de tratamento de gases de escape da Opel.
  • A tecnologia BlueInjection injeta diretamente AdBlue® no escape, despoletando uma reação química que reduz as emissões nocivas de óxido nitroso, convertendo-as em nitrogénio e vapor de água, que são inofensivas para o ambiente.
  • AdBlue® é um fluido limpo, não-tóxico, não-inflamável e inodoro, que consiste em 32,5% de ureia e 67,5% de água.

 

*AdBlue® é uma marca registada por Verband der Automobilindustrie e.V.

 SAIBA MAIS ESCONDER
  • Opel, BlueInjection, Introduction

    O QUE É A TECNOLOGIA BLUEINJECTION DA OPEL?

    BlueInjection é a tecnologia de ponta SCR diesel da Opel que usa AdBlue®* para reduzir o nível de óxido nitroso e, consequentemente, reduzir as emissões.

     

    Como funciona?

    • A inovadora tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction): BlueInjection encontra-se em parte do sistema de tratamento de gases de escape da Opel.
    • A tecnologia BlueInjection injeta diretamente AdBlue® no escape, despoletando uma reação química que reduz as emissões nocivas de óxido nitroso, convertendo-as em nitrogénio e vapor de água, que são inofensivas para o ambiente.
    • AdBlue® é um fluido limpo, não-tóxico, não-inflamável e inodoro, que consiste em 32,5% de ureia e 67,5% de água.

     

    *AdBlue® é uma marca registada por Verband der Automobilindustrie e.V.

O QUE BENEFICIA O MEIO AMBIENTE, BENEFICIA-O A SI.

Opel, AdBLue, Benefícios, Vantagens

O QUE BENEFICIA O MEIO AMBIENTE, BENEFICIA-O A SI.

Ao ter um carro com tecnologia BlueInjection está a ajudar a reduzir as emissões nocivas de óxido nitroso (NOx) e, consequentemente, a reduzir a sua pegada ecológica.
  • Opel, AdBLue, Benefícios, Vantagens

    O QUE BENEFICIA O MEIO AMBIENTE, BENEFICIA-O A SI.

    Ao ter um carro com tecnologia BlueInjection está a ajudar a reduzir as emissões nocivas de óxido nitroso (NOx) e, consequentemente, a reduzir a sua pegada ecológica.

COMO USAR ADBLUE®?

Opel, AdBLue, quando reabastecer

QUANDO TEM DE RE-ABASTECER?

Carros equipados com o sistema BlueInjection precisam de re-abastecimento de AdBlue® também entre intervalos de manutenção recomendados. Mas não se preocupe: um indicador no painel de instrumentos irá informá-lo quando o nível estiver baixo.

 

Como funciona?

 

Cada depósito de AdBlue® está equipado com sensores que despoletam uma série de mensagens, quando o nível do fluido está baixo.

 

Haverá três intervalos:

  • Quando a autonomia remanescente for igual a 2.400 kms (ou abaixo, dependendo do consumo) - um aviso visual irá surgir no seu computador de bordo.
  • Quando a autonomia remanescente for inferior a 1.750 kms - um aviso irá surgir e ser repetido de cada vez que liga o carro.
  • Quando a autonomia remanescente for igual a 900 kms - um aviso irá piscar continuamente até que re-abasteça.

 

Tenha atenção! Se o depósito de AdBlue® estiver vazio, o sistema irá precisar de um re-abastecimento completo antes que o carro possa ser re-iniciado.

 SAIBA MAIS ESCONDER
Opel, AdBLue, Como reabastecer

COMO RE-ABASTECER ADBLUE®?

Graças à vasta escolha de garrafas disponível, a escolha é sua. Ou pode simplesmente visitar o seu Concessionário ou Reparador Opel para fazer o re-abastecimento.

 

  • A porta para re-abastecimento está localizada ao lado do bocal de abastecimento de diesel.
  • A tampa do bocal tem cor e pode ser retirada com a mão.
  • O re-abastecimento pode ser feito com todas as garrafas e bocais compatíveis com veículos de passageiros, disponíveis em muitas estações de serviço e outlets. Ou pode usar uma das bombas de re-abastecimento AdBlue® disponível em algumas estações de serviço especialmente concebidas para veículos de passageiros. Não use bombas de AdBlue® para veículos pesados / veículos comerciais.
  • Graças à vasta escolha de garrafas disponível, a escolha é sua. Ou pode simplesmente visitar o seu Concessionário ou Reparador Opel para fazer o re-abastecimento.
  • Se uma pequena quantidade de AdBlue® entrar em contacto com a carroçaria do carro, limpe e se necessário passe com água.
 SAIBA MAIS ESCONDER
  • Opel, AdBLue, quando reabastecer

    QUANDO TEM DE RE-ABASTECER?

    Carros equipados com o sistema BlueInjection precisam de re-abastecimento de AdBlue® também entre intervalos de manutenção recomendados. Mas não se preocupe: um indicador no painel de instrumentos irá informá-lo quando o nível estiver baixo.

     

    Como funciona?

     

    Cada depósito de AdBlue® está equipado com sensores que despoletam uma série de mensagens, quando o nível do fluido está baixo.

     

    Haverá três intervalos:

    • Quando a autonomia remanescente for igual a 2.400 kms (ou abaixo, dependendo do consumo) - um aviso visual irá surgir no seu computador de bordo.
    • Quando a autonomia remanescente for inferior a 1.750 kms - um aviso irá surgir e ser repetido de cada vez que liga o carro.
    • Quando a autonomia remanescente for igual a 900 kms - um aviso irá piscar continuamente até que re-abasteça.

     

    Tenha atenção! Se o depósito de AdBlue® estiver vazio, o sistema irá precisar de um re-abastecimento completo antes que o carro possa ser re-iniciado.

  • Opel, AdBLue, Como reabastecer
    Opel, AdBLue, Como reabastecer

    COMO RE-ABASTECER ADBLUE®?

    Graças à vasta escolha de garrafas disponível, a escolha é sua. Ou pode simplesmente visitar o seu Concessionário ou Reparador Opel para fazer o re-abastecimento.

     

    • A porta para re-abastecimento está localizada ao lado do bocal de abastecimento de diesel.
    • A tampa do bocal tem cor e pode ser retirada com a mão.
    • O re-abastecimento pode ser feito com todas as garrafas e bocais compatíveis com veículos de passageiros, disponíveis em muitas estações de serviço e outlets. Ou pode usar uma das bombas de re-abastecimento AdBlue® disponível em algumas estações de serviço especialmente concebidas para veículos de passageiros. Não use bombas de AdBlue® para veículos pesados / veículos comerciais.
    • Graças à vasta escolha de garrafas disponível, a escolha é sua. Ou pode simplesmente visitar o seu Concessionário ou Reparador Opel para fazer o re-abastecimento.
    • Se uma pequena quantidade de AdBlue® entrar em contacto com a carroçaria do carro, limpe e se necessário passe com água.

CARROS COM BLUEINJECTION.

Crossland X
Crossland X
Grandland X
Crossland X
Grandland X

AS PERGUNTAS MAIS FREQUENTES SOBRE A BLUEINJECTION E ADBLUE®.

O que é o AdBlue®?

AdBlue® (também designado por Fluido de escape diesel) é um fluido limpo, não-tóxico, não-inflamável e inodoro, que consiste em 32,5% de ureia e 67,5% de água.

Como é na sua maioria composto por água, congela a -11oC (uma concentração de 32,5% oferece o mais baixo ponto de congelação de uma solução de ureia e água), permitindo que o carro circule em todas as condições. Todos os depósitos de AdBlue® são equipados com um aquecedor que irá descongelar líquido suficiente para a redução de emissões.

O que é a tecnologia SCR?

SCR significa redução catalítica seletiva (no inglês, Selective Catalytic Reduction) e é uma tecnologia que permite reduzir o óxido nitroso (NOx) dos gases de escape nos motores a diesel. É baseada no AdBlue® (também designado por Fluido de escape diesel), uma solução de 32,5% de ureia em água purificada, que é injetada no tubo de escape. A ureia no AdBlue® liberta amónia (NH3), quando exposta às altas temperaturas do tubo de escape, e a amónia reage com os óxidos nitrosos (NO e NO2), no conversor catalítico, para gerar vapores de nitrogénio (N2) e água (H2O) inofensivos.

Há alternativas à tecnologia SCR?

As tecnologias SCR são a tecnologia de vanguarda no caminho para cumprir com os requisitos de emissões futuros. É esta a razão pela qual a Opel decidiu implementar a BlueInjection (a tecnologia SCR da Opel) a toda a gama a diesel, a partir de 2018.

O que acontece se não re-abastecer?

Se o depósito de AdBlue® ficar vazio, o carro não irá iniciar após ser desligado! Isto não é uma falha, mas sim uma funcionalidade legalmente obrigatória do sistema. Se este nível for atingido, o sistema precisa de um re-abastecimento completo antes que o carro possa ser reiniciado.

A que devo prestar atenção quando compro AdBlue®?

  • Deve prestar atenção à marca registada AdBlue® e ao standard ISO 22241-1 assim como ao DIN 70070.
  • Recomendamos fortemente que use somente garrafas ou vasilhas que tenham um interface selado com o tubo de abastecimento (geralmente com um adaptador de aparafusar). Desta forma irá minimizar o risco de derrame.
  • Uma vez que o AdBlue® tem uma duração limitada, verifique a data de validade antes de re-abastecer.

Uma vez que o AdBlue® é já usado em veículos comerciais, pode o AdBlue® ser re-abastecido em estações de serviço para camiões?

Não recomendamos que abasteça em bombas de abastecimento AdBlue® que existem em muitas estações de serviço para veículos comerciais (camiões e autocarros), pois o quociente de vazão é muito alto para um carro de passageiros. Adicionalmente, a maioria dos bocais de camiões precisam de ser libertos com a inserção de um íman, o que não existe em nenhum veículo de passageiros da Opel.

 

As boas notícias é que já existe um número cada vez maior de estações de serviço, por toda a Europa, que oferecem bombas de abastecimento de fluxo baixo de AdBlue®, para veículos de passageiros. Re-abastecer numa dessas bombas é tão fácil como re-abastecer com combustível.

O que devo fazer se derramar AdBlue® no meu carro e/ou roupas?

Se pequenas quantidades de AdBlue® entrarem em contacto com a pintura do veículo, por exemplo, limpe-as e, se necessário, lave a área com água.

Se alguma vez derramar algum AdBlue® nas suas roupas e/ou mãos, basta enxaguar abundantemente com água limpa.

Há possibilidade de ter um depósito maior de AdBlue®?

Os carros da Opel não têm esta opção. Para cada veículo há apenas um tamanho de depósito, o qual foi concebido para otimizar o transporte de bagagem e as restrições de peso.

Quem é o fabricante de AdBlue®?

AdBlue® é uma marca registada de VDA. É produzida por empresas químicas e somente produtores e distribuidores licenciados podem usar o nome "AdBlue®".
Opel, AdBlue, Comerciais
Informação para Comerciais
Saiba mais
Opel, AdBlue, Cliente
Já tem um Opel Diesel com AdBlue®?
Saiba mais
CARROS
COMERCIAIS
EXPERIÊNCIA OPEL
SOBRE A OPEL

A Opel garante que foram tomadas as devidas providências para que o conteúdo deste Site seja preciso e atualizado. A Opel não assume qualquer responsabilidade por prejuízos, danos materiais ou pessoais que possam advir direta ou indiretamente do acesso a este site e/ou da utilização da informação nele contida.

 

As descrições e ilustrações das características podem referir-se ou mostrar equipamentos opcionais não incluídos na entrega de série. As informações contidas são rigorosas no momento da publicação. Reservamo-nos o direito de fazer alterações no design e nos equipamentos. As cores apresentadas são cores reais aproximadas. Os equipamentos opcionais ilustrados estão disponíveis mediante custo extra. A disponibilidade, as características técnicas e os equipamentos fornecidos nos nossos veículos podem variar ou estar disponíveis apenas em alguns países ou podem estar disponíveis apenas mediante um custo extra. Para obter informações mais detalhadas sobre o equipamento fornecido nos nossos veículos, contacte a rede de concessionários Opel em Portugal.

 

Combustão - WLTP

* Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 mencionados estão em conformidade com o procedimento de teste WLTP, com base no qual os tipos de novos veículos são homologados a partir de 1 de setembro de 2018. Este procedimento WLTP substitui o ciclo de condução europeu (NEDC) que era o procedimento de teste usado anteriormente. Devido a condições de teste mais realistas, os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 medidos sob o WLTP são, em muitos casos, mais altos do que aqueles medidos sob o NEDC. Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 podem variar dependendo das condições reais de uso e de diferentes fatores, como: equipamento específico, opções e formato dos pneus. Entre em contacto com seu concessionário para obter mais informações. Para mais informações sobre WLTP, clique aqui.

 

Combustão - NEDC

** Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 mencionados são determinados de acordo com o novo procedimento de teste WLTP e os valores relevantes são convertidos novamente em NEDC para permitir a comparabilidade com outros veículos. Entre em contacto com o seu concessionário ou revendedor para obter as informações mais recentes. Os valores não levam em consideração condições específicas de uso e condução, equipamentos ou opções e podem variar de acordo com o formato dos pneus. Para obter mais informações sobre o consumo oficial de combustível e os valores de emissão de CO2, leia o documento "Guia de Economia de Combustível", disponível em IMT IP - Instituto da Mobilidade e dos Transportes, IP.

 

Elétricos

*** Os valores de autonomia e consumo elétrico mencionados estão em conformidade com o procedimento de teste WLTP, com base no qual os novos veículos são homologados desde 1 de setembro de 2018. Os valores podem variar de acordo com as condições reais de uso e com diferentes fatores como a velocidade, conforto térmico a bordo do veículo, estilo de condução e temperatura exterior. O tempo de carregamento depende em particular da potência do carregador a bordo do veículo, do cabo de carregamento e do tipo e potência da estação de carregamento utilizada. Entre em contacto com seu concessionário para obter mais informações. Para mais informações sobre o procedimento WLTP, clique aqui.

 

Híbridos

**** Os valores de consumo de combustível, emissões de CO2 e de autonomia mencionados estão em conformidade com o procedimento de teste WLTP, com base no qual os novos veículos são homologados a partir de 1 de setembro de 2018. Este procedimento WLTP substitui o ciclo de condução europeu (NEDC), que era o procedimento de teste usado anteriormente. Devido a condições de teste mais realistas, o consumo de combustível e as emissões de CO2 medidos com o procedimento WLTP apresentam, em muitos casos, valores mais altos do que aqueles medidos sob o NEDC. O consumo de combustível, as emissões de CO2 e os valores de autonomia podem variar dependendo das condições reais de uso e de diferentes fatores, como: frequência de carregamento, estilo de condução, velocidade, equipamento específico, opções, formato dos pneus, temperatura exterior e conforto térmico a bordo do veículo. Entre em contacto com seu concessionário ou revendedor para obter mais informações. Para mais informações sobre WLTP, clique aqui.