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Opel, Simplesmente Elétrico, Veículos Elétricos

A família de veículos elétricos

Os veículos elétricos abrangem um espectro - dos que são principalmente acionados mecanicamente aos que são movidos exclusivamente de modo elétrico:

Híbrido leve (mHEV).

Os híbridos leves são alimentados por um motor de combustão, aprimorado por um motor elétrico compacto (<20kW) como reforço adicional, por exemplo Sistema de recuperação de 48 volts. Suporta o motor de combustão para reduzir o consumo de combustível e fornecer um torque mais baixo. Os híbridos leves não têm um modo de transporte exclusivamente elétrico.

Híbrido (sHEV).

Um veículo com um motor de combustão e um motor a bateria. É alimentado pelo motor de combustão, mas em velocidades baixas (até 50 km/h) e distâncias curtas (cerca de 3 km), também é possível a propulsão elétrica pura. A eletricidade necessária para operar o motor elétrico é produzida pelo motor de combustão.

Veículo elétrico híbrido plug-in (PHEV).

Como um autêntico Hybrid, os PHEVs podem operar a velocidades mais altas (até 130 km/h) e distâncias mais longas (cerca de 40 km) apenas com energia elétrica. O motor de combustão recarrega a bateria, se a energia for insuficiente. A bateria pode ser carregada por uma fonte de alimentação externa.

Veículo extensor de autonomia (E-REV).

Um veículo elétrico a bateria que inclui um pequeno motor de combustão auxiliar exclusivamente para recarregar a bateria. Ao contrário do híbrido plug-in, o extensor de autonomia não é capaz de operar o veículo mecanicamente.

Veículo elétrico a bateria (BEV).

Funciona exclusivamente com um motor elétrico alimentado por bateria, portanto, não é necessário combustível fóssil. A bateria é carregada por fontes de alimentação externas. 100% livre de emissões.

Veículos elétricos com células de combustível (FCEV).

O FCEV funciona apenas com um motor elétrico também, mas, em contraste com o BEV, a eletricidade é gerada por células de combustível de hidrogénio em vez de baterias. As células de combustível de hidrogénio geram eletricidade combinando hidrogénio com oxigénio. Como o BEV, o FCEV é 100% livre de emissões.

Atualmente, a Opel produz o Corsa-e, 100% elétrico e um veículo elétrico híbrido plug-in (o Grandland X Hybrid4). vamos conhecer melhor cada um deles:

Opel, Simplesmente Elétrico, Veículos Elétricos, Corsa-e
Os veículos 100% elétrico têm:
  • Motor elétrico e bateria
  • A bateria é carregada numa estação de carregamento (privada / pública)
  • Durante a utilização do veículo a bateria também é carregada, com a energia de travagem que é convertida novamente em eletricidade, sempre que acelera ou trava
  • A autonomia média depende fortemente do modelo, comportamento de condução, condições ambientais e capacidade da bateria. Alguns modelos podem até conduzir mais de 300 km, com base num determinado ciclo de teste. A autonomia do Corsa-e é de 337 km (WLTP)1
  • Condução com emissões zero
 

Descubra o Corsa-e, o veículo elétrico a bateria aqui.

Descubra o Corsa-e
Opel, Simplesmente Elétrico, Veículos Elétricos, Grandland X Hybrid4
Os veículos plug-in híbridos têm:
  • Um motor elétrico e bateria mais um motor de combustão, por exemplo 1.6T 200cv2 no Grandland X Hybrid4
  • Bateria carregavél através de cabo nas estações de carregamento (privadas / públicas) ou através de um motor de combustão interna
  • Durante a utilização do veículo a bateria também é carregada, com a energia de travagem que é convertida novamente em eletricidade, sempre que acelera ou trava
  • A autonomia média depende fortemente do modelo, comportamento de condução, condições ambientais e capacidade da bateria. Alguns modelos podem até conduzir mais de 60 km, com base num determinado ciclo de teste. A autonomia do Grandland X Hybrid4 é de até 59 km (WLTP)1  
  • Condução com emissão zero no modo totalmente elétrico. A emissão de CO2 em modo híbrido para o Grandland X Hybrid4 é de até 32g/km (WLTP)2
 

Descubra o Grandland X Hybrid4, o híbrido plug-in aqui.

Descubra o Grandland X Hybrid4

Deseja saber mais sobre o carregamento de baterias de veículos elétricos?

Veja aqui
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1 Os dados fornecidos foram determinados de acordo com a metodologia do procedimento de teste WLTP (R (EC) no 715/2007, R (EU) no 2017/1151). O uso quotidiano pode diferir e depende de vários fatores, em particular: estilo de condução pessoal, características do percurso, temperatura exterior, aquecimento / ar condicionado.

 

2 Consumo de combustível combinado 1,4l/km; Emissão de CO2 combinada 32g/km. Os dados de consumo de combustível e de emissão de CO2 foram determinados de acordo com a metodologia do procedimento de teste WLTP, e os valores relevantes são convertidos novamente em NEDC para permitir a comparação com outros veículos, de acordo com os regulamentos R (EC) No. 715/2007, R (EU ) N.º 2017/1153 e R (UE) n.º 2017/1151.

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As descrições e ilustrações das características podem referir-se ou mostrar equipamentos opcionais não incluídos na entrega de série. As informações contidas são rigorosas no momento da publicação. Reservamo-nos o direito de fazer alterações no design e nos equipamentos. As cores apresentadas são cores reais aproximadas. Os equipamentos opcionais ilustrados estão disponíveis mediante custo extra. A disponibilidade, as características técnicas e os equipamentos fornecidos nos nossos veículos podem variar ou estar disponíveis apenas em alguns países ou podem estar disponíveis apenas mediante um custo extra. Para obter informações mais detalhadas sobre o equipamento fornecido nos nossos veículos, contacte a rede de concessionários Opel em Portugal.

 

Combustão - WLTP

+) Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 mencionados estão em conformidade com o procedimento de teste WLTP, com base no qual os tipos de novos veículos são homologados a partir de 1 de setembro de 2018. Este procedimento WLTP substitui o ciclo de condução europeu (NEDC) que era o procedimento de teste usado anteriormente. Devido a condições de teste mais realistas, os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 medidos sob o WLTP são, em muitos casos, mais altos do que aqueles medidos sob o NEDC. Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 podem variar dependendo das condições reais de uso e de diferentes fatores, como: equipamento específico, opções e formato dos pneus. Entre em contacto com seu concessionário para obter mais informações. Para mais informações sobre WLTP, clique aqui.

 

Combustão - NEDC

++) Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 mencionados são determinados de acordo com o novo procedimento de teste WLTP e os valores relevantes são convertidos novamente em NEDC para permitir a comparabilidade com outros veículos. Entre em contacto com o seu concessionário ou revendedor para obter as informações mais recentes. Os valores não levam em consideração condições específicas de uso e condução, equipamentos ou opções e podem variar de acordo com o formato dos pneus. Para obter mais informações sobre o consumo oficial de combustível e os valores de emissão de CO2, leia o documento "Guia de Economia de Combustível", disponível em IMT IP - Instituto da Mobilidade e dos Transportes, IP.

 

Elétricos

+++) Os valores de autonomia e consumo elétrico mencionados estão em conformidade com o procedimento de teste WLTP, com base no qual os novos veículos são homologados desde 1 de setembro de 2018. Os valores podem variar de acordo com as condições reais de uso e com diferentes fatores como a velocidade, conforto térmico a bordo do veículo, estilo de condução e temperatura exterior. O tempo de carregamento depende em particular da potência do carregador a bordo do veículo, do cabo de carregamento e do tipo e potência da estação de carregamento utilizada. Entre em contacto com seu concessionário para obter mais informações. Para mais informações sobre o procedimento WLTP, clique aqui.

 

Híbridos

++++) Os valores de consumo de combustível, emissões de CO2 e de autonomia mencionados estão em conformidade com o procedimento de teste WLTP, com base no qual os novos veículos são homologados a partir de 1 de setembro de 2018. Este procedimento WLTP substitui o ciclo de condução europeu (NEDC), que era o procedimento de teste usado anteriormente. Devido a condições de teste mais realistas, o consumo de combustível e as emissões de CO2 medidos com o procedimento WLTP apresentam, em muitos casos, valores mais altos do que aqueles medidos sob o NEDC. O consumo de combustível, as emissões de CO2 e os valores de autonomia podem variar dependendo das condições reais de uso e de diferentes fatores, como: frequência de carregamento, estilo de condução, velocidade, equipamento específico, opções, formato dos pneus, temperatura exterior e conforto térmico a bordo do veículo. Entre em contacto com seu concessionário ou revendedor para obter mais informações. Para mais informações sobre WLTP, clique aqui.

 

Outras informações sobre o consumo específico de combustível e as emissões específicas de CO2 dos automóveis novos de passageiros constam do Guia de Economia de Combustível, que pode ser obtido, gratuitamente, em todos os pontos de venda e no IMT - Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres, IP, bem como no sítio da Internet desta entidade.